VIDEOREPORTÁŽ k tématu čekání mezi spoji v linkové autobusové dopravě fungujíci ve veřejném závazku

Odborový svaz dopravy požádal o neprodlené zahájení nezbytných legislativních kroků směřujících ke zrušení institutu doby čekání mezi spoji tak, jak je definován v § 3 písm. c) nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, ve znění pozdějších předpisů, a dále upraven v § 9a uvedeného nařízení vlády.

Doba čekání mezi spoji se dle své definice nezapočítává do pracovní doby zaměstnance a jde tedy zcela zjevně o nesoulad v rámci českého právního řádu, ale i směrnic EU. Pro úplnost dodávám, že úprava obsažená v nařízení vlády č. 589/2006 Sb. překračuje zmocnění pro vydání tohoto prováděcího předpisu v § 100 zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů.

Zkušenosti s uplatňováním tohoto nástroje vypovídají o tom, že se doba čekání mezi spoji zneužívá, tj. jako čekání mezi spoji je vykazována i doba, kdy zaměstnanci reálně vykonávají práci. Tím dochází k umělému a protiprávnímu snižování délky skutečně odpracované doby. Masivní zneužívání doby čekání mezi spoji způsobuje obrovské množství skryté přesčasové práce, za kterou zaměstnanci nejsou standardně odměňováni a nezapočítává se do pracovní doby! Tato praxe s sebou kromě negativních sociálních a mzdových důsledků nese i riziko ohrožení života či zdraví cestujících, dalších účastníků silničního provozu, jakož i samotných zaměstnanců a zaměstnankyň. U dlouhodobě přetěžovaných řidičů a řidiček, kterým se stále zhoršují sociální a pracovní podmínky, dramaticky stoupá jejich únava a s tím i možnost vzniku nehody.