Nová pravidla pro dodávky nad 2,5 tuny od roku 2026: Co musí vědět dopravci a řidiči?

Od 1. července 2026 vstoupí v platnost významné změny pro provozovatele lehkých užitkových vozidel v mezinárodní dopravě. Nová evropská legislativa rozšíří pravidla, která dosud platila především pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny, také na dodávky s celkovou hmotností od 2,5 do 3,5 tuny.

Pokud vaše firma provozuje dodávky v mezinárodní přepravě zboží nebo provádí kabotáž v rámci Evropské unie, je nejvyšší čas začít se na změny připravovat.

Na koho se nová pravidla vztahují?

Od července 2026 budou nové povinnosti platit pro:

• vozidla s maximální přípustnou hmotností nad 2,5 tuny až do 3,5 tuny,
• vozidla používaná k mezinárodní přepravě zboží za úplatu,
• vozidla vykonávající kabotážní přepravu,
• řidiče z členských států EU i třetích zemí zaměstnané dopravními společnostmi se sídlem v EU.

Součástí nových požadavků bude také povinná instalace inteligentního tachografu.

---

Limity doby řízení a povinné přestávky

Stejně jako u nákladních vozidel budou i řidiči dodávek muset dodržovat přesně stanovené limity řízení.

Denní doba řízení

• maximálně 9 hodin denně,
• dvakrát týdně lze prodloužit na 10 hodin.

Týdenní doba řízení

• maximálně 56 hodin během jednoho týdne,
• maximálně 90 hodin během dvou po sobě jdoucích týdnů.

Povinné přestávky

Po každých 4,5 hodinách řízení musí řidič absolvovat přestávku v délce nejméně 45 minut.

Přestávku lze rozdělit na:

• 15 minut,
• následně 30 minut.

---

Denní a týdenní odpočinek

Denní odpočinek

Řidič musí čerpat:

• minimálně 11 hodin nepřetržitého odpočinku,

nebo

• 3 hodiny odpočinku,
• následované 9 hodinami nepřetržitého odpočinku.

Za určitých podmínek lze využít také zkrácený denní odpočinek v délce minimálně 9 hodin.

Týdenní odpočinek

Každý řidič musí absolvovat:

• minimálně 45 hodin nepřetržitého týdenního odpočinku.

Tento odpočinek nelze trávit ve vozidle. Zaměstnavatel je povinen zajistit a uhradit vhodné ubytování.

---

Nová pravidla pro vysílání řidičů

Od roku 2026 se budou na řidiče lehkých užitkových vozidel vztahovat také pravidla vysílání pracovníků.

Kdy je řidič považován za vyslaného?

Ano – vyslaný řidič:

• kabotážní přeprava,
• cross-trade (přeprava mezi dvěma státy, kde dopravce nemá sídlo).

Ne – nevyslaný řidič:

• bilaterální přeprava mezi domovskou zemí dopravce a jiným státem,
• tranzit bez nakládky a vykládky.

---

Vyšší mzda při vyslání

Pokud jsou mzdové a pracovní podmínky v zemi, kam je řidič vyslán, výhodnější než v zemi sídla zaměstnavatele, vzniká řidiči nárok na vyšší odměnu a lepší pracovní podmínky podle pravidel daného státu.

To znamená, že dopravci budou muset důsledně sledovat minimální mzdy a další pracovněprávní požadavky jednotlivých zemí EU.

---

Jaké dokumenty musí mít řidič při kontrole?

Při silniční kontrole musí být řidič schopen předložit:

• prohlášení o vyslání (v digitální nebo papírové podobě),
• přepravní dokumentaci (například CMR),
• údaje z tachografu včetně dat z karty řidiče.

Nedostatečná dokumentace může vést k sankcím jak pro řidiče, tak pro dopravní společnost.

---

Povinnosti dopravních firem

Zaměstnavatelé budou muset zajistit:

• plánování práce v souladu s pravidly řízení a odpočinku,
• školení řidičů v používání tachografů,
• kontrolu a archivaci dat z tachografů po dobu 12 měsíců,
• úhradu ubytování během pravidelného týdenního odpočinku,
• návrat řidiče domů nebo na provozní základnu každé 3 až 4 týdny,
• podávání prohlášení o vyslání prostřednictvím evropského systému IMI.

---

Jak se připravit na změny už nyní?

Firmám provozujícím dodávky v mezinárodní dopravě se doporučuje:

1. Prověřit, zda jejich vozidla spadají do nové legislativy.
2. Naplánovat instalaci inteligentních tachografů.
3. Připravit interní procesy pro evidenci pracovní doby a odpočinku.
4. Seznámit řidiče s pravidly vysílání.
5. Aktualizovat pracovní smlouvy a mzdové procesy podle požadavků jednotlivých zemí EU.

Shrnutí

Změny platné od 1. července 2026 představují zásadní krok k větší regulaci mezinárodní přepravy lehkými užitkovými vozidly. Dopravci budou muset dodržovat pravidla pro dobu řízení a odpočinku, používat inteligentní tachografy a plnit povinnosti související s vysíláním řidičů. Včasná příprava pomůže předejít pokutám a komplikacím při kontrolách v zahraničí.

Zpracováno na základě příručky ELA